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歐馬可5系載貨車在操控方面獨樹一幟，雖然車體達成5.4噸，但方向盤策劃適手且易上手，變向沒有什么虛位。懸架和底盤支持較好，高速轉(zhuǎn)彎也無大幅傾斜，剎車靈敏而讓人有安全感。大體上看，歐馬可5系載貨車擁有很強的操控性能。

在駕車者比較關心的能耗方面，在已過磨合期的狀況下，實質(zhì)測得歐馬可5系載貨車的綜合能耗為13.63L/百公里?？諅}駕馭時，速度偏低而且常踩剎車，但能耗能維持在8.23L以下，而在滿載上裝滿貨物行駛的能耗僅為19L。每公里油費9毛，拉600km能耗剛好114L，油費不到570塊，相較于車重、馬力相當?shù)耐燃壾囆蛠砜?，卓yue的能耗發(fā)揮造就歐馬可5系載貨車有較強的市場競爭力。

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視頻作者：天津匯德威汽車科技有限公司

標配“專屬打造的超級動力鏈”之后的歐馬可超級輕卡，實現(xiàn)傳動效率、輕量化、舒適性、平順性、加速性能等六大性能升級。更高的傳動效率不僅帶來車輛動力性能的提升，整車起步加速、高速超車更快，更有效降低整車油耗，降低車輛運營的成本；日常運輸作業(yè)中，換擋更輕松，行駛更加平順，NVH更低，提升整車駕駛感受和舒適性；全鋁外殼有效降低整車質(zhì)量，輕量化程度更高；更長的換油周期，不僅保障整車高出勤率，更能降低整車保養(yǎng)成本。

福田歐馬可超級輕卡產(chǎn)品搭載福田X超級動力鏈，能夠為運輸人帶來了澎湃的動力和的傳動效率。該動力鏈由?？抵?、美、英工程團隊聯(lián)合開發(fā)，精準匹配中國市場需求。為了免除運輸人的后期排放升級問題，全系國六新品都采用福田康明斯非EGR單體式后處理系統(tǒng)，集成DOC+DPF+SCR，一步到位直達國六b排放要求，滿足用戶未來5-10年的升級需求。在環(huán)保升級的同時，歐馬可國六產(chǎn)品整車在節(jié)油經(jīng)濟性、動力性、可靠性、安全性、舒適度、智能化等8大性能亦實現(xiàn)了升級。福田歐馬可超級輕卡采用全新開發(fā)的F系列發(fā)動機，具有動力功率更高、低速扭矩更大的優(yōu)勢，功率提升達20%，整車燃油經(jīng)濟性提升油耗不升反降。再加上SS啟停技術及EBP節(jié)油開關，油耗可降低5%-8%，大功率缸內(nèi)制動功能顯著提升車輛在復雜工況下的安全性。與發(fā)動機匹配的是采埃孚六擋手動變速箱，該變速箱采用全鋁合金殼體設計，實現(xiàn)了自重輕、油耗低、噪音小，掛檔平順性也得到有效提升。

新車的后橋速比為3.727，車輛的動力性得到有效保障，滿足了大多數(shù)運輸人的工作需求。歐馬可超級輕卡整車B10達到50萬公里，采用非EGR設計，結(jié)構簡單，大大降低故障率，從而使發(fā)動機的可靠性得到提升。通過模塊化、輕量化設計，有效降低了車輛的故障率，提升了維修效率。

該車還經(jīng)歷了高溫、高寒、高海拔三種惡劣環(huán)境下可靠性的測試，驗證里程比標準多50%，在實現(xiàn)整車與發(fā)動機性能更加匹配的同時，有效保證了車輛的可靠性。在滿足藍牌的前提下，歐馬可采用鋁合金殼體變速箱以及鏤空結(jié)構工字梁，在承載能力不變的基礎上，整車減重近100KG以上。

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